そしてこのCupカー達が使うタイヤの山

ホイールだってBBSの良い奴ばかり。
多分この山だけで8桁はあるっしょｗ

ドライバーも某レースのチャンピオンなんて普通で
GT300のドライバーや
元フォーミュラワンのドライバーやら…
チート級の方々が揃っているので負けるわけがない。


このポルシェ達がR1クラスに出場するチーム



で！！


































↑こっちがR2クラスに出場するチーム

構成車両は
インテ、インテ、インテ、インテ、シビック、Fit、Fit
HONDA車のワンメイクチームである。








K社長の4スロ、MOTEC仕様インテ










Y社長のインテ










N社長のS耐久インテ










耐久仕様EK



って言ってもこっちの車はほとんどがレースカーベースだし
ドライバーもR1同様に何かしらのチャンピオンクラスばかり。


自分もインテを持ち込んでプロの人に教えてもらったり
車のチェックとかをしてもらうことができた。

緊急時の部品取り車として狙われていたのは秘密。











この純白のMyインテ、覚えといて欲しい。




富士スピードウェイ、富士山の近くになるので
めっちゃ寒い！！










天気は良好だったけど…













ホームストレート脇はこんな感じでキンキンに凍ってた。



午前中の練習走行でインテ初走行をかましてきた。
自分のインテはオイルパンに対策をしていないので長時間走行は無理なので
10周くらいでPITに戻った。

その後、FitとかY社長のインテを乗ってバリバリ遊んでコースに身体を馴染ませた。
多分30周は走ったと思う。

いろんなクラスのマシンが混じって走っていたので
インテに乗ってて後ろからポルシェのカップカーが迫ってくるのが強烈だったｗ

隣のPITではポルシェの調整が。



















一応PITはバックギアの使用禁止

午後

みんなでひたすら走った後、お昼を食べてｇｄｇｄしてたら

N社長がねーちゃんを横に乗せて走りたいって言い出したんだけど
PITにあるマシンはどれも助手席がない。

で、「ガネちゃんのインテ貸してー☆」っていうから貸してあげた。

N社長も某レースでチャンピオンだし、そもそも来てた人がみんなプロ級の腕の人ばっかりだから
誰に貸してもぜんぜん問題なかった。

まぁ、それが悲劇の始まりだった…

最初は自分のインテが走ってるところを撮影してた。











あんまりにも速いから、横に乗せてもらって
自分のマシンの限界も体感できた。



何周か乗せてもらったあと、PITの暖かい待機室で
まったりとコースのカメラ(アングルが自動で切り替わる)をモニターで見ながら
みんなでお菓子を食べていたら

白い車がセーフティゾーンで煙をあげていた。
車種なんだろうなーって凝視したら…


アレ、コレ俺のインテじゃね

煙を上げて停車していたのは間違いなく自分のインテだった。


(´・ω・｀)え

周りで観ていたみんなは大爆笑だったｗｗｗ
まぁ、このチームにはプロのメカニックさんが二人いたから
きっちり直してもらえるって言うのはわかっていたんだけど

やっぱり車が心配だった。

俺の心配をよそに、周りでは
「ガネ、やったなｗｗｗ　エンジン新品になるでｗｗｗ」とか
「N社長のインテからS耐エンジンもらえｗｗｗ　この前オーバーホールしたばっかりやでｗｗ」とか
「心配すんな！！エンジンなら4時間で載せかえられるから！！」

とか言ってた。
もう無茶苦茶ｗ

コースでは100Rくらいから大量のオイル処理が行われていた。
そう、ウチのインテはオイルをお漏らししたのだ。

エンジンブローかなーって思いつつ、待機室でお菓子食ってた。

牽引されてきたインテはオイルで茶色になってた。



















速攻でジャッキアップされてオペ開始。












結果から言うと、オイルフィルターの部分に油圧センサーのブロックがかましてあって
そこが熱で緩んでオイルを噴出したらしい。

エンジン自体もN社長の的確な判断で無事だった。

結局車が汚れただけで問題なーし
プロのレース屋のメカニックがいうんだし、間違いないでしょう。


これが土曜日一番のネタになったｗｗｗ


インテ直して貰って、明日に向けて車両の整備してPITに車を入れて、一旦ホテルに戻って
みんなで飲みに行って、この日はお開きとなりました。



20日の分はまた後日書きます。